​

أعلن اتحاد مصدري النفط والغاز والبتروكيماويات الإيراني ، اليوم الاثنين ، 23 آب / أغسطس ، أن البلاد استأنفت تصدير البنزين والديزل إلى أفغانستان قبل أيام بناء على طلب طالبان.

وبلغ سعر طن البنزين في أفغانستان 900 دولار الأسبوع الماضي حيث فر كثير من الناس من المدن خوفا من انتقام مسلحي طالبان.

سيطر مسلحو طالبان على كابول يوم الأحد 15 أغسطس بعد انسحاب القوات الأمريكية والقوات المتحالفة معها من أفغانستان.

لمواجهة ارتفاع أسعار البنزين في أفغانستان ، دعت طالبان إيران إلى إبقاء حدودها مفتوحة أمام التجار. تم تعليق صادرات الوقود من إيران إلى أفغانستان في 6 أغسطس.

وقال حميد حسيني عضو مجلس الإدارة والمتحدث باسم الاتحاد الإيراني لرويترز إن طالبان بعثت برسائل إلى إيران تقول فيها إن البلاد قد تواصل تصدير منتجاتها النفطية.

كما قال السيد حسيني إن صادرات إيران إلى أفغانستان بدأت قبل أيام قليلة ، بعد أن خفضت طالبان الرسوم الجمركية على واردات الوقود من إيران بنسبة 70٪.

يعتبر البنزين والديزل من أهم صادرات إيران إلى أفغانستان. من مايو 2020 إلى مايو 2021 ، صدرت طهران حوالي 400 ألف طن من الوقود إلى الدولة المجاورة لها ، وفقًا لمنصة أبحاث واستشارات النفط والغاز الإيرانية بتروفيو.

صرح علي نقوي ، الرئيس التنفيذي لبورصة إيران للطاقة: "منذ عام 1992 ، كان هناك نقاش حول بيع المنتجات في بورصة الطاقة الإيرانية وتمت متابعته ، ولكن منذ عام 1997 ، تم تداول المنتجات مع المزيد ازدهار وأحجام كبيرة في بورصة الطاقة الإيرانية ".

وأضاف: "النفط والغاز والبنزين والنفتا وغاز البترول المسال من المنتجات التي شكلت في السنوات الأخيرة المزيد من المعاملات في بورصة الطاقة الإيرانية".

وقال نجوي إن "أول صفقة بنزين في بورصة الطاقة الإيرانية تمت في عام 1998". في المجموع ، تم تداول أكثر من مليوني طن من البنزين في بورصة الطاقة الإيرانية في عام 1998 ، وارتفع هذا الرقم إلى ثمانية ملايين طن في عام 1999. " کرد. بلغ إجمالي مبيعات البنزين في عام 1998 في بورصة الطاقة الإيرانية أكثر من 13 ألفًا و 500 مليار تومان ، والتي وصلت في عام 1999 إلى 55 ألف مليار تومان.

وتابع: "كل مبيعات البنزين في بورصة الطاقة الإيرانية كانت مبيعات خارجية ومتعلقة بصادرات البنزين والتي تشمل المبيعات الخارجية ومبيعات الأراضي".

وبخصوص حجم التعاملات على المنتجات البترولية عبر بورصة الطاقة الإيرانية عام 1400 ، قال نجوي: "للأسف ، في عام 1400 ، كان توريد المنتجات البترولية في بورصة الطاقة الإيرانية محدودًا ، بحيث بلغ إجمالي 69500 طن من البنزين بقيمة 855 مليارًا. تم تداول تومان و 19000 طن من الديزل بقيمة 230 مليار تومان.

وتابع: "منذ مطلع حزيران (يونيو) توقف توريد البنزين في بورصة الطاقة الإيرانية ، أي تصدير البنزين ، وهو ما ذكره المورد كسبب لزيادة الاستهلاك المحلي ؛ وأنا شخصياً أعتقد ذلك الجزء من البنزين الذي يعتبر استهلاكاً محلياً ، يتم تهريبه حالياً بسبب نقص المعروض في آلية البورصة واحتياجات دول الجوار.

وصرح الرئيس التنفيذي لشركة إيران إنيرجي إكستشينج: "عادة ، بسبب اختلاف أسعار البنزين بين بلدنا والدول المجاورة ، كان لدينا دائمًا بعض تهريب البنزين. في العامين الماضيين ، وفقًا للخبراء والمسؤولين المعنيين ، شهد تهريب البنزين بشكل حاد انخفض إلى ما يقرب من الصفر ؛ لأن جميع احتياجات الدول المجاورة تمت تلبيتها من خلال الصادرات الرسمية والممر الآمن ؛ ولكن الآن بعد أن توقفت صادرات البنزين ، فليس من المستبعد إعادة تنشيط تهريب البنزين.

وأضاف: "لقد اكتسبنا أسواقًا تصديرية جيدة جدًا في المنطقة بجهود المؤسسات المختلفة ، وقد يؤدي التوقف المفاجئ لصادرات البنزين إلى خسارة هذه الأسواق التصديرية ، وسيكون من الأصعب بكثير استعادة أسواق التصدير هذه. من ذي قبل."​